深层矛盾与财富分配

反高铁能够成为社会焦点，并且迅速聚合社会上各种异见力量，并非高铁不正确。社会各种不满藉机发泄，纷纷扯政府后腿，争取自身利益和诉求。高铁被视为向富有阶段利益输送，正反映香港贫穷县殊日益严重。这是香港的深层矛盾，政府必须解决社会财富如何合理分配的问题。

昔日英国殖民地政府亦曾大兴土木，发展大型基建，却没有遇上太多阻力。除了当时民智未开，更重要是懂得利益分配。发展新市镇，利用换地权益书征收新界原居民的土地，又容许兴建丁屋。原居民可以住丁屋，又可出售换地证获利。所以没有遇到太多阻力。

新市镇发展模式是公屋、居屋及私楼一起兴建，同时照顾中产及中低收入市民的需要。发展商及公用事业因为新市镇而壮大，政府亦获得可观的地价及税收。社会发展而创造的财富，可以透过房屋再分配予各阶层。

今天高铁直达西九龙，只兴建豪宅、甲级商厦及高档商场。西铁沿线项目，能惠及多少中低收入市民呢？市区重建局项目变成豪宅，活化后的高级商业项目并非小市民所能享用，请问小市民怎样支持政府的基建呢？