將軍澳日出康城一帶，雖然屬於新新發展區，隨著多個私人屋苑落成，區內社區發展漸見成熟，吸引不少中產家庭進駐。因應跨灣大橋落成，區內對車位需求增加，Marini一個單號車位，業主「一蚊都唔減」下以234萬元沽出。雖然將軍澳區居民依賴港鐵出入，隨著跨灣大橋已經通車，日出康城區車位需求亦見增加。利嘉閣助理分區董事蔡庭勇表示，Marini一個2樓單號車位， 原業主開價234萬，車位即日放盤即日有買家查詢，車位市值月租約5,800元，因應電車大勢所趨，屋苑停車場亦提供叉電裝置，買家即日決定以234萬元購入。業主2021年210萬元購入車位，是次「一蚊都唔減」沽出，帳面賺24萬元。目前，屋苑車位放盤量約3個，最低入場費約258萬。
至於，發生拆牆風波的首都，早前一個位於3樓的車位以230萬元易手，原業主於2018年以215萬元買入，帳面賺15萬元或7%。同屬日出康城內的晉海車位，B1層雙號車位，早前以約193萬元成交，原業主於2021年以約199萬元買入，持有車位約兩年，帳面跌約6萬元。
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將軍澳日出康城一帶，雖然屬於新新發展區，隨著多個私人屋苑落成，區內社區發展漸見成熟，吸引不少中產家庭進駐。因應跨灣大橋落成，區內對車位需求增加，Marini一個單號車位，業主「一蚊都唔減」下以234萬元沽出。雖然將軍澳區居民依賴港鐵出入，隨著跨灣大橋已經通車，日出康城區車位需求亦見增加。利嘉閣助理分區董事蔡庭勇表示，Marini一個2樓單號車位， 原業主開價234萬，車位即日放盤即日有買家查詢，車位市值月租約5,800元，因應電車大勢所趨，屋苑停車場亦提供叉電裝置，買家即日決定以234萬元購入。業主2021年210萬元購入車位，是次「一蚊都唔減」沽出，帳面賺24萬元。目前，屋苑車位放盤量約3個，最低入場費約258萬。
至於，發生拆牆風波的首都，早前一個位於3樓的車位以230萬元易手，原業主於2018年以215萬元買入，帳面賺15萬元或7%。同屬日出康城內的晉海車位，B1層雙號車位，早前以約193萬元成交，原業主於2021年以約199萬元買入，持有車位約兩年，帳面跌約6萬元。
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