屯门线局部开通到启德新区，将有利於区内的楼市发展。区内的楼价和租赁应跑出，可惜遇上去年的社会事件，和今年的疫症。整体楼市受到打击，楼市向下调整，楼价和租金均向下。纵然新铁路开通，利好因素被利淡盖过，短期内难见效果。但长期仍然是利好，要等到疫情过去才会逐渐浮现。

新铁路通车，利好楼市。传媒习惯性吹捧，指通车区内的售价会上升，查实不尽然。通车后，最受惠是租务，租赁会增加，租金会上升。楼价会否上升，受到其他因素干扰，例如整体市况，区内楼宇老化情况，邻区新盘抢客……等。

过去已有多次新铁路通车，利好区内的租务。最近二次，是观塘线延伸到黄埔，南港岛线开通到海怡半岛。二条铁路均以新线通旧区的模式出现，区内缺新盘，楼价上升不明显。相反，区内租赁受惠於交通改善，新租客增加，支持租金持续向上。

启德是新线通新区，情况会否不同呢？回望西铁通车，整个新界西北，新发展区林立。但率先受惠的，仍然是租务。西铁大大舒缓屯门出市区的交通压力，吸引追逐平租的租客。租务转活，推升租金，屯门租金追上元朗及嘉湖山庄。及后十年，租金带动楼价上升，推动屯门及元朗市中心的扩展，亦推高区内楼价。