虽说本地市道低迷，香港的经济未如理想，但仍无阻港人离港外游。高铁及港珠澳大桥开通之后，不论男女老少，深圳及广东地区都成为热门出游的选择；内地不少餐厅及地方价廉物美，吸引很多港人周末到内地消费，业界不少人都关注港人的消费力是否都转移到内地，香港的零售生意更加淡薄。深圳和广州都相继会有大型主题乐园开幕，香港旅游业岂不迎来更大挑战？

根据入境事务处的数据，以11月为例，截至21日，港人北上的过关人数共约有450万，旅客访港人数只有港人北上人数的一半，不利发展本港市场。香港本身地少，觅地建屋已花不少心力，相信政府亦未必会大兴旅游景点的土木。既然香港不争的是大湾区中小小的一个地方，何不我们不扩大考量，随着香港接连大湾区的基建落成，香港成为国内外旅客前往其他国家的一个中转站，吸引并延长他们留港的停留时间，从而促进旅游及零售业。

深圳南澳的LEGOLAND将会明年开幕，整个园区占地58万平方米，并设有3间酒店，落成后将会成为全球最大的LEOGLAND园区。在2021年，日本SEGA Joypolis品牌开设的大型室内主题乐园已於广州落成，占地18万尺，属大型室内游乐场，较有噱头的游乐设施有头文字D赛车、密室逃脱等，再加上在这几年疫情后兴建的新地标商场等，内地确实有其吸引之处。既然在土地资源上无法与邻近城市正面竞争，倒不如借助大湾区的网络吸引过境旅客来港消费，带旺本土经济。例如游客可到深圳的LEGOLAND后，再到香港血拼打卡逗留数晚，再经港珠澳大桥到澳门赌场，香港绝对有潜力成为旅客的中转站，带动多边经济发展。

此外，笔者建议政府可以进一步优化夜经济，利用现有的景点举办长期性的节目，创造更多观光及打卡热点以增加吸引力。现今游客着重体验式消费，政府可以借鉴上海外滩及杭州西湖，在维港举办类似的活动，如音乐及文化表演，伴随周边夜市和美食坊等。东涌在东部有新扩展区，政府可考虑利用商业或休憩用地发展成有特色的地标建筑，可参考新加坡的滨海湾花园（Gardens by the Bay），公园内的「擎天树」已是国际性的旅游地标。

香港虽是在世界上的一个小小地方，却有着大湾区的地理优势及大大潜力，吸引更多不同类别的游客。政府也可以开发多元化的设施和旅游产业，最重要加强宣传和推广，吸引更广泛的访港游客。