由於香港政府的官僚系统及文化，令香港的房屋问题成为深层次矛盾之一。在香港，上车必须靠父干的话，便成为世袭制度，令社会阶层难以流动、民怨不断累积。

社会运动已经超过半年，「明日大屿」是未来土地供应的主要来源。现在连排期上立法会拨款相信也会有困难，通过拨款似乎是痴人说梦话。

「土地共享计划」原本计划可释出150公顷土地，应该在年中提交报告，又延至2020年。长期供应似乎毫无头绪，至於中期供应则可从动工量估计。根据屋宇署资料，2018年全年动工量只有12,609伙，是去年全年入伙量的六成。今年首9个月也只有6,327伙动工，加上今年首10个月只有8,007伙在等待批准预售。可以预见，私楼供应在2021年开始就出现断崖式下跌。

刚刚公布的施政报告，提出「土地收回条例」，即使成功收回新界土地，也会受制於基建限制。可以发展的地积比率有限，难於提供大量单位、填补不足！

就以新界北米埔自然湿地保育区(WCA)为例，此湿地面积有1,781公顷，属保护地带，固然不能建屋。但包围WCA周边的湿地缓冲区(WBA)面积也达1,231公顷，这里申请建屋，难度极高。根据过往经验，即使获批，密度也会低於1，交通配套是其中一个死结。

其实，香港铁路北环线正好经过该区，可大大解决交通问题。但规划已近20年，一直只闻楼梯响，未见落实，相信是与估计乘客量不足有关。土地未能大规模发展因爲无铁路，铁路未能落实因爲无足够人口。又是鸡蛋同鸡的问题。

香港的土地及居住问题，累积了20多年，已演化至社会及政治问题，政府要大刀阔斧式的改革才行。开发新界土地，宜采取基建先行方式，才能让土地发挥最大的功能，以便兴建更多房屋，让更多香港人安居乐业！

作者为世纪21奇丰物业顾问行主席及行政总裁李峻铭