5月份一手私人住宅成交宗数逾2100宗，创过去半年新高，较4月份一手成交多出1.5倍。5月份一手最瞩目的一手项目，要数黄竹坑港铁上盖首个推售的住宅项目。根据发展商公布，该项目於半个月内售出逾550个单位，占可出售单位的95%，每伙平均售价为2100万元，更录得不是老牌家族及名人入市，相信是近期平均售价最高的铁路项目。另一个紧接於6月登场的大围港铁上盖项目第三期，首两天已录逾一万张入票登记，相信可成功蝉联新盘票王的美誉。 

以上两项目反应之热烈，再次证明了铁路上盖物业的吸引力。铁路上盖物业除了了不言而喻的交通之便外，通常亦配套大型商场。如黄竹坑站商场51万平方尺，大围站上盖商场更占地65万平方尺。於疫情下，买家对铁路上盖物业的需求更为殷切，大家都希望於最短距离齐备生活所需，因此具备商场的铁路上盖项目，成为不少买家的首选。再者，於疫情下，经济下滑，市民对工作的珍惜度提昇，铁路上盖物业除了返家途中不用日晒雨淋，亦可确保返放工的交通时间，对於一众打工仔来说都是置业时的重要诱因。 

除了上述吸引力外，物业的保值潜力亦取决於供应量。香港土地供不应求已是不争事实，铁路项目一直是香港住宅供应的主要来源之一，但过去十年，铁路项目的重镇日出康城及黄竹坑站，已完成使命，今个财政年度港铁只提供约4500个住宅单位的土地供应，可见铁路项目供应已买少见少，相信铁路住宅项目，将会继续有价有市，笔者更相信其升值潜力将跑羸大市，大家不妨拭目以待。