港岛区新盘向来是买家必争之地，但由於以旧楼重建为主，通常只是单幢楼或小型屋苑。要数未来的港岛区罕有住宅新供应，位处港岛南的黄竹坑势成市场新贵，该区难得的港铁站上盖大型住宅项目，将兴建约14幢住宅，涉及单位近5,000个。此外，该区将兴建一个约50万平方尺的商场，令黄竹坑的生活配套全面提升，规模之大媲美日出康城的新地标商场The LOHAS。
自从2016年港铁港岛南支线开通后，黄竹坑、利东及海怡半岛的交通便捷度大幅提升，当中黄竹坑至金钟商业区只相隔两个港铁站，车程仅八分钟。从日出康城及启德的发展中可得悉，每个地区物业升值来自其交通发展及区内配套的提升，而黄竹坑这个传统旧区，正步入社区「升呢」的收成期。
刚才谈到港铁的延伸，为黄竹坑开通了交通的便捷，接下来便是社区的活化及改造。地理位置上，黄竹坑站上盖住宅发展项目眺望深湾景色及面向南朗山，位置优越。该项目将分为六期，总楼面面积逾500万平方尺，当初计划提供约4,900个分层单位，但今年五月港铁向城规会申请，将项目单位数目增加约300个，至5,200个，申请有待审批。此外，长实兴建的第三期项目中，还包括一个预计占地达50万平方尺的地标式商场。
黄竹坑站上盖住宅发展项目将分为六期，今年五月港铁向城规会申请，将项目单位数目增加约300个，至5,200个，申请有待审批。
事实上，港岛区新盘拥先天生的地利，黄竹坑站上盖项目将为该区注入全新住宅供应，市场预计住宅物业落成后，每平方实尺售价将逾27,000元，势将变身高级住宅区。
黄竹坑站上盖发展项目当中四期已动工，市场预期最先发售的为第一期，分两座提供约800个单位，2022年竣工。其余三个项目，预计将分别在2023至2025年落成，其中最大的为第三期，由长实兴建，分为四座，提供约1,200个单位。
除大型住宅项目外，黄竹坑一带近年亦逐步从工业区，活化为酒店及商业区，预计能提供约200万平方尺的商业面积，而前中巴车厂地皮亦发展为28层高的甲级商厦South Island Place。黄竹坑将为港岛区提供商业及写字楼新供应，在港岛南线通车后，现在该区距离金钟及中环两大商业中心仅约八至十多分钟车程，极具交通优势，可望吸引更多於中环上班的中产族向南区迁移。
