马铁效应

东 铁 延 伸 到 尖 沙 咀 东 部 ， 令 新 界 东 部 楼 价 逆 市 上 升 ， 更 创 下 23周 新 高 。 预 期 今 年 底 前 ， 马 鞍 山 铁 路 通 车 。 沙 田 及 马 鞍 山 楼 价 将 可 上 升 一 成 ， 区 内 二 手 成 交 量 亦 会 同 步 增 加 。

东 铁 延 长 线 ， 由 红 磡 延 伸 到 尖 沙 咀 东 部 。 令 东 铁 沿 线 居 民 ， 不 必 经 由 九 龙 塘 转 乘 地 铁 ， 而 可 以 直 达 尖 沙 咀 。 原 先 由 新 界 东 前 往 中 区 ， 须 要 经 由 九 龙 塘 转 乘 地 铁 到 旺 角 ， 再 转 荃 湾 线 到 中 区 。 由 九 龙 塘 到 旺 角 ， 车 厢 非 常 挤 拥 。 九 龙 塘 上 车 人 多 ， 随 时 等 上 二 班 列 车 才 能 登 车 。 现 在 东 铁 可 以 直 达 尖 沙 咀 ， 简 便 快 捷 。 在 尖 沙 咀 转 乘 地 铁 ， 避 过 弥 敦 道 地 铁 沿 线 的 挤 迫 。 由 东 铁 到 尖 沙 咀 再 去 中 区 ； 较 九 龙 塘 到 旺 角 转 车 去 中 环 ， 节 省 约 十 分 钟 。 另 外 ， 由 新 界 东 前 往 尖 沙 咀 中 部 及 东 部 ， 不 必 在 红 磡 转 乘 小 巴 或 巴 士 ， 又 是 一 个 便 利 。

10月 16日 及 17日 ， 东 铁 率 先 让 市 民 试 乘 新 路 线 ， 10月 25日 正 式 通 车 。 反 映 二 手 私 人 住 宅 楼 价 的 中 原 城 市 领 先 指 数 ， 其 中 新 界 东 区 域 指 数 於 10月 24日 上 升 到 50.13点 ， 较 上 周 大 幅 上 升 1.19%； 是 今 年 第 二 次 冲 破 50点 水 平 ， 创 下 23周 新 高 。 反 映 东 铁 延 伸 到 尖 东 ， 刺 激 新 界 东 的 二 手 楼 价 。

今 年 年 底 ， 马 鞍 山 铁 路 通 车 。 届 时 ， 马 鞍 山 及 城 门 河 东 的 居 民 ， 可 以 直 接 乘 马 铁 到 大 围 站 ， 转 乘 东 铁 ， 直 达 尖 沙 咀 ， 大 大 改 善 对 外 的 交 通 。 十 月 间 ， 马 铁 沿 线 屋 村 ， 二 手 成 交 大 增 ， 因 为 投 资 者 及 醒 目 的 市 民 ， 早 已 闻 风 先 动 ， 提 前 入 市 ， 例 如 新 港 城 、 沙 田 第 一 城 、 河 畔 花 园 、 欣 延 轩 等 。 相 信 马 鞍 山 及 沙 田 楼 价 将 可 以 因 此 上 升 5%到 10%， 二 手 成 交 量 持 续 高 企 。