深圳都市圈建设提速 省发改委支持建跨市轨道

地产楼市-城中热话

2020-06-09

风雨兼程40年,人多经济强的特区深圳,从最初327.5平方公里的“特区内”,到特区范围扩大到全市,再到纳入深汕特别合作区“飞地”。如今,深圳正式筹谋都市圈发展。

 

广东省日前明确提出,科学制定广州、深圳等五大都市圈发展规划,这为深莞惠等地的同城一体化发展带来利好。


深圳都市圈里的5座城市,深圳、东莞、惠州位於珠三角,汕尾、河源在粤东。2019年五市GDP4.27万亿元,约占广东省的40%;土地面积3.72万平方公里,相当於18.5个深圳。这将为深莞惠等地的同城一体化发展带来利好。

 

深圳都市圈轨道交通再传利好

近日,深圳都市圈的轨道交通互联再传利好。广东省发展和改革委员会在回应网友时明确表示,该委支持深圳机场至大亚湾城际等跨市专案规划建设工作。这意味着,“大深圳”的跨市轨道规划建设将获得上级部门支援。


作为粤港澳大湾区的重要板块,深莞惠的轨道交通互联动作多年来备受各方关注。深圳都市圈的跨市交通规划也正在加大马力,全力提速。

 

深圳都市圈1小时经济圈

深圳都市圈尚未出台时,交通已经先行。320日,深圳地铁集团举行粤港澳大湾区城际铁路建设项目工可研合同签约仪式,启动深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙大城际铁路龙岗至大鹏支线、穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段5个城际铁路专案工程可行性研究。

 

1、深惠城际:起自前海合作区,经西丽、龙华、平湖、大运、惠州新圩、沥林、惠城南站至惠州机场,全长130公里,计画总投资773.1亿元。线路在惠州沥林北站与莞惠城际接轨,利用既有莞惠城际至惠州中心区。预留延伸至惠东条件。

 

2、深汕高铁:起自西丽站,经南山区、罗湖区、龙岗区、坪山区、惠州市至深汕合作区深汕站,衔接广汕铁路,全长127公里。

3、深大城际:起自深圳宝安国际机场T4枢纽,经宝安、龙华、龙岗、坪山至惠州大亚湾,全长86公里,计画总投资438.8亿元。

 

4、龙岗至大鹏支线:起自龙岗,经坪山至大鹏新区,线路与深惠城际、深大城际衔接。

 

5、穗莞深城际(前海至皇岗口岸段):起自穗莞深城际前海站,经南山、福田至皇岗口岸。

 

目前,深圳主导建设的跨市城际有的已经开工,有的已经提到建设日程,深圳至惠州、东莞、汕尾的轨道交通已经开始布局。其中,深惠城际、深大城际、深汕高铁3条都直接经过惠州。这5条交通大动脉未来建成後,将促进深圳都市圈形成1小时乃至半小时经济生活圈。

 

大湾区规划、先行示范区落地,深圳都市圈必将加快推进,优化都市核心区,做强都市副中心,做快卫星城。深圳都市圈面积将扩展到1.7万平方公里,深圳大都市圈将扩展到3.6万平方公里。从国家战略来说,深圳都市圈的规划建设比区划扩容意义更大。







请先登入或注册成为会员