港島區新盤向來是買家必爭之地，但由於以舊樓重建為主，通常只是單幢樓或小型屋苑。要數未來的港島區罕有住宅新供應，位處港島南的黃竹坑勢成市場新貴，該區難得的港鐵站上蓋大型住宅項目，將興建約14幢住宅，涉及單位近5,000個。此外，該區將興建一個約50萬平方呎的商場，令黃竹坑的生活配套全面提升，規模之大媲美日出康城的新地標商場The LOHAS。

自從2016年港鐵港島南支線開通後，黃竹坑、利東及海怡半島的交通便捷度大幅提升，當中黃竹坑至金鐘商業區只相隔兩個港鐵站，車程僅八分鐘。從日出康城及啟德的發展中可得悉，每個地區物業升值來自其交通發展及區內配套的提升，而黃竹坑這個傳統舊區，正步入社區「升呢」的收成期。

剛才談到港鐵的延伸，為黃竹坑開通了交通的便捷，接下來便是社區的活化及改造。地理位置上，黃竹坑站上蓋住宅發展項目眺望深灣景色及面向南朗山，位置優越。該項目將分為六期，總樓面面積逾500萬平方呎，當初計劃提供約4,900個分層單位，但今年五月港鐵向城規會申請，將項目單位數目增加約300個，至5,200個，申請有待審批。此外，長實興建的第三期項目中，還包括一個預計佔地達50萬平方呎的地標式商場。

黃竹坑站上蓋住宅發展項目將分為六期，今年五月港鐵向城規會申請，將項目單位數目增加約300個，至5,200個，申請有待審批。

事實上，港島區新盤擁先天生的地利，黃竹坑站上蓋項目將為該區注入全新住宅供應，市場預計住宅物業落成後，每平方實呎售價將逾27,000元，勢將變身高級住宅區。

黃竹坑站上蓋發展項目當中四期已動工，市場預期最先發售的為第一期，分兩座提供約800個單位，2022年竣工。其餘三個項目，預計將分別在2023至2025年落成，其中最大的為第三期，由長實興建，分為四座，提供約1,200個單位。

除大型住宅項目外，黃竹坑一帶近年亦逐步從工業區，活化為酒店及商業區，預計能提供約200萬平方呎的商業面積，而前中巴車廠地皮亦發展為28層高的甲級商廈South Island Place。黃竹坑將為港島區提供商業及寫字樓新供應，在港島南線通車後，現在該區距離金鐘及中環兩大商業中心僅約八至十多分鐘車程，極具交通優勢，可望吸引更多於中環上班的中產族向南區遷移。