繼續討論環球經濟新布局，當然要再說「一帶一路」帶來以陸權為主，海權、空權為副的新常態，以高鐵為主的新經濟與以往點對點海權為主的舊經濟。

筆者認為，相比之下，以前海路為主體是一個舊的運輸概念，但高鐵的新模式是一個將物流業發揮得淋漓盡致的新景象，每一個車站都有貨上及有貨落，即是運輸成本將大大降低，同時收益會大大提升！

透過更大的聯繫網匯聚更多人流、物流令更多人得益！單憑以上各點已經令世界出現翻天覆地的轉變，說到陸權那麼利害，可能有人會問：以上只是一個概念，但為何「一帶一路」未成形已成勢？

因為隨著有關概念，我們會發覺沿途多了很多CBD規劃，CBD即是中央商務區，CBD的新景象在未通車前已經開始影響整個經濟格局，同時發覺東南亞有些強的國家，突然間在很短時間內經濟受到衝擊，因為不少本來周遭較弱的國家，在「一帶一路」下會多了很多CBD規劃，人才錢財已經開始重新分配。

下一篇筆者會分享CBD群在新的布局，有多犀利去產生一個引擎，從而影響世界！

作者為祥益地產總裁汪敦敬