疫情下不少市民為免染疫，盡量減少乘搭公共交通工具，加上2020年11月政府宣布撤銷非住宅物業的雙倍印花稅，觸發私家車及車位的需求不跌反升。參考運輸署資料，2020年11月首次登記的私家車數目，一下子颷高至4,153宗，為自2017年9月後再度升穿「4字頭」。

全年計，去年私家車登記車輛數目為65.13萬輛，較2019年的62.82萬輛，按年增加2.3萬輛或3.6%。相比2019年同比增長1萬輛或1.7%，反映需求明顯增加。

私家車數目有增無減，偏偏車位供應短期內也不見得能追得上需求。據文件顯示，目前平均每一輛車有1.07個泊位，惟分布極不均，個別市區大型停車場被拆卸改建，新盤的住戶與車位比例亦偏低，供不應求情況只會持續惡化，促使部分地區車位的成交價、量，以至租金均獲得支持。

一、二手住宅車位成交價量齊升

面對入市成本大減，撤辣後200萬元以下車位所涉印花稅為100元，令需求有增無減，投資車位似乎是易賺難蝕，難怪早前太古地產拆售老牌屋苑鰂魚涌太古城的車位時，定價190萬至270萬元，亦能迅速賣出逾130多個。

據中原地產研究部數據顯示，2020年12月份二手住宅車位登記錄474宗及8億元，宗數創2018年8月後二十八個月的新高，金額則創2019年5月後十九個月的新高。加上多個發展商如太古、恒隆、長實等，均看準時機，重推旗下車位，刺激一手住宅車位登記亦升至323宗及6.88億元，按月急升90%及83.6%，同創三個月新高。